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Foi anunciada para o mercado europeu a nova VFR 800 X Crossrunner 2015. O modelo ”dual sport”, permite que o piloto tenha experiências diferentes de adaptabilidade em viagens de curta e longa duração.
A nova Honda VFR 800 X Crossrunner 2015, possui motor “V4” de 16 válvulas, comando DOHC, 106 CV de potência máxima a 10.250 rpm.
Possui sistema ABS de série, controle de torque HSTC, basculante de alumínio, freio dianteiro e traseiro a disco e faróis de LED. O assento e a bolha da Crossrunner 2015 são ajustáveis.
Não há informações sobre o modelo no Brasil.
Nota oficial Honda:
‘Honda Motor Europe anuncia hoje a nova VFR800X 2015, que possui uma série de mudanças e novas funcionalidades para confirmar a sua posição como um prêmio Sports Tourer. Os 2.015 VFR800X benefícios de revisões ao seu motor de 800cc V4 por mais poder da extremidade superior e torque de gama média, parece mais nítido todo, suspensão viagem mais longa, e novas rodas e freios. Outras características incluem S-TCS, ABS, luzes de LED, os indicadores de auto-cancelamento e punhos aquecidos como padrão.
O 2015 VFR800X combina único motor 800cc V4 da Honda com, uma posição de pilotagem ereta rua orientada para o máximo conforto touring mas com o desempenho fenomenal de seu irmão gêmeo, o VFR800F. O 2015 VFR800X empurra o conceito para a frente para um all-round condução desportiva mais forte e um estilo moderno mais nítida.
O coração da máquina continua a sua 90 ° V4 motor de válvula DOHC 16 equipado-VTEC, que agora oferece maior torque em baixa e mid-range para unidade flexível, sem esforço, e com aumento da potência de pico de 78kW, entregue no 10,250rpm.
O quadro de dupla viga de alumínio apresenta um isqueiro, subframe revista e novo braço oscilante em alumínio – uma outra parte da assinatura VFR. Suspensão tem um curso mais longo: 25 milímetros em seus garfos telescópicos de duas peças e 23 milímetros no amortecedor traseiro. ABS é de série e parte da frente de 17 polegadas roda de alumínio oca-cast está equipado com dois discos de 310 milímetros, trabalhou por radial de montagem pinças de quatro pistões. Os pneus são street-desportivo tamanho 120 frente e 180 traseira para um ótimo desempenho em estrada.
O piloto agora também se beneficia do mesmo tipo de selecionável Sistema de Controle de Torque (S-TCS) montado no Crosstourer. Dois níveis de S-TCS estão disponíveis (mais largo), para detectar a perda iminente de tração da roda traseira, e perfeitamente reduzir o torque para permitir que o pneu para segurar.
O VFR800X é um verdadeiro VFR – uma moto projetada para se divertir passeios difícil, mas com estilo, conforto e praticidade. Assim, o banco é agora ajustável, oferecendo duas opções de altura e 5 estágios punhos aquecidos e indicadores de auto-cancelamento da Honda são equipados de série. Novo, cheio de iluminação LED acrescenta uma clara presença e acabamento premium toque.
O 2015 VFR800X será exibido no Reino Unido no Motorcycle Live entre os dias 22 -. 30 de novembro de 2014 e disponível através de distribuidores Honda UK motocicleta a partir do início de Dezembro »
