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Com 6 cavalos a mais, esportiva atinge 199 cv de potência máxima. Visual e chassi foram renovados, deixando a moto 4 kg mais leve.
A BMW anunciou nesta segunda-feira (26) a chegada da nova S 1000 RR ao Brasil, modelo que foi apresentado no Salão de Colônia 2014. Apesar de manter a essência em seu visual, a motocicleta é considerada uma nova geração pela empresa e chega 6 anos após o lançamento da primeira.
De acordo com a fabricante, o modelo estará nas lojas a partir de fevereiro por R$ 75.900 (vermelha e preta) e R$ 78.400 (tricolor).
Comparada ao modelo antigo, que custava R$ 72.750 (cor básica) e R$ 75.250 (tricolor), houve acréscimo de preço.
O motor de 4 cilindros e 999 cc foi alterado, melhorando a entrega de torque, com pico máximo de 11,5 kgfm, afirma a empresa. Sua potência foi elevada, com 6 cavalos a mais, chegando a 199 no total.
De acordo com a fabricante, alterações internas na geometria do propulsor; entre elas, com nova cabeça de pistão e melhorias nas válvulas. Novo sistema de exaustão, 3 kg mais leve, também ajuda no ganho de desempenho. No total, a nova S 1000 RR ficou 4 kg mais leve.
No entanto, as mudanças não ficaram somente no motor.
O chassi foi modificado, ganhando nova estrutura, melhorando a rigidez e flexibilidade, afirma a BMW. Este novo arranjo gerou novas dimensões para a moto, com entre-eixos e ângulo de esterço alterados.
Eletrônica
Para as suspensões, agora fica disponível novo sistema de sistema eletrônico de controle da suspenção (DDC), que já estava presente na HP4. Para o Brasil, foi escolhido o pacote “Full”, que também traz ABS, controle de tração e acelerador eletrônico de série.
