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Apresentada neste ano, durante a 70ª edição do Salão de Milão, a nova superesportiva média da Honda dividiu os holofotes com a família CB 500 e, ainda assim, conseguiu se destacar por apresentar diversas mudanças em relação à sua versão anterior. Porém, a nova CBR 600 RR conserva algumas de suas principais características: o desempenho forte para causar emoção nas pistas e a docilidade para pilotos que estão dando os seus primeiros passos no segmento.
Visualmente, a moto ganhou outra identidade com o novo conjunto óptico dianteiro. Maiores, os novos faróis continuam divididos pela entrada de ar central e seguem as linhas do “nariz” do modelo, tornando-se parte da dianteira.
As carenagens laterais e a rabeta também mudaram: compostas por dois “cortes” de cada lado, as novas saídas de ar são maiores, auxiliam na dissipação de calor e conferem um visual que lembra o das superesportivas dos anos 1990. Na traseira, a CBR ficou mais larga e passa a contar com duas entradas de ar para melhorar a aerodinâmica.
O tanque foi redesenhado e acomoda melhor o peito do piloto, favorecendo a postura. Segundo a Honda, o novo design deixa o motociclista mais livre para se mover e oferece melhor ergonomia para seus braços e joelhos. O tanque também deixa de abrigar o logotipo pintado da Honda para receber a insígnia circular em tom de vinho que caracteriza os modelos de alta cilindrada da marca.
