KTM RC 390

Antecipadamente pela versão de corrida , a pequena esporte KTM quer combinar peso super leve e um motor de 44 hp esperto . As pequenas esportivas estão de volta.
Ele vem como nenhuma surpresa , a KTM já havia antecipado a chegada ao EICMA apresentando a versão de corrida do Grand Prix no MotoGP em Sachsenring . O 390 RC é, então, caiu na pista antes mesmo da estrada. Típica para uma empresa que acredita em mais corridas do que qualquer outro no mundo.

A RC 390 nasceu como um desdobramento da 390 Duke, mas ele tem a conotação de um atleta não é só melhor para a adoção da carenagem integral, mas também para pequenas alterações no chassis adoção de tal tubo mais “fechado ” (agora 23,5 ° ) , o que melhora a manipulação . O guiador tubular de nu dá lugar a dois guiadores e o subquadro traseiro é diferente daquele do nu , continuando no mesmo diagrama treliça da própria armação .

E também seus novos pedais, e as placas de direção. Além disso , é também o novo reservatório 9,5 litros feito de aço. Confirmado o motor, o alegre monocilíndrico quatro tempos de 375 cc caracterizado por soluções tecnológicas de ponta, tais como quatro válvulas com os seguidores de dedo ou depressão no alojamento para minimizar a perda de potência é capaz de fornecer até 44 hp mas retornando ao limite de 0,2 kW / kg. Como de costume , há soluções estéticas, tais como assento do passageiro avançado que simula um dos indicadores de direção integrados nos espelhos, esta solução digna das motos ” grandes ” single- códon ou . Confirmado o alumínio cênicas treliça braço oscilante , os freios com um disco de 300 mm e 230 mm e ABS de série.

Fonte: Salão de Milão 2013