Suzuki testa visando aprimorar eletrônica

Os preparativos para o retorno da Suzuki à MotoGP continuam à todo o vapor. Embora não participe da próxima etapa, no circuito texano de Austin, nos Estados Unidos, a marca de Hamamatsu estará presente, pois na semana seguinte, acontecem testes coletivos na pista. O foco agora é aprimorar a eletrônica.

Segundo Davide Brivio, diretor técnico da equipe, partes novas só deverão chegar no final do ano, por isso as próximas duas sessões de testes, que também acontecerão no novo circuito Termas Del Rio Hondo, na Argentina terão o objetivo de afinar o ajuste da centralina eletrônica Mitsubishi, exclusiva da Suzuki. Em 2015, a montadora irá competir na classe Factory, a mesma de Honda e Yamaha.
“Em termos de peças mecânicas, como motor e chassis, não temos novidades para os testes de Austin e Argentina. A maior parte virá para os testes de setembro. Mas vamos continuar a trabalhar muito na eletrônica. Encontramos algumas boas soluções no segundo teste de Sepang. O acerto eletrônico é o foco agora e o mecânico será após o verão nos testes de Valência em novembro.”
Nos testes de Sepang, na Malásia em fevereiro, a Suzuki utilizou apenas duas vezes a centralina padrão da Dorna que será obrigatória em 2016. Brivio acredita que começar como Factory será importante para depois ajudar nos palpites sobre a centralina padronizada, apesar de achar a motocicleta ainda muito instável em circuitos onde não há aderência.
“Sofremos um pouco quando os níveis de aderência na pista são baixos. Mas quando são altos, estamos bem, por isso estamos trabalhando para melhorar esta questão. Nosso motor é um pouco agressivo demais, e é claro que o uso de equipamentos eletrônicos para cobrir isso não será suficiente então teremos que trabalhar na parte mecânica para torná-lo mais suave. Randy (de Puniet, piloto de testes) aprecia pilotar a moto e não reclamações em outras áreas. O importante agora é aprimorarmos a eletrônica, mesmo que seja apenas por um ano, 2015 na classe Factory. Isto será importante para que possamos dar a nossa contribuição com as outras fábricas para o software de 2016.”
Campeã de pilotos com Barry Sheene, Marco Lucchinelli, Franco Uncini, Kevin Schwantz e Kenny Roberts Jr, a Suzuki deixou as pistas no fim da temporada 2011 devido à crise econômica mundial. A italianíssima Aprilia também trabalha silenciosamente em seu retorno à categoria rainha do motociclismo em 2016.

Fonte: MCN